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? 正在与量测的交通流顺向行程中
日期:2019-09-29

  第四节 交通流密度查询拜访 ? 交通密度取平均车速相关,平均车速又随 交通密度添加而降低,这正在交通流中将表 现为交通拥堵。 ? 因而能够用密度暗示交通稠浊形态。 ? 故正在交通办理取节制中经常需要利用交通 密度这一物理量。 一、交通流密度查询拜访的预备工做 ? 密度查询拜访的时段取区间的长度选择 ? 实测密度均方差为实测时段和区间长度的 减函数。 ? 测不时段达3~5min以上时,均方差受测 试段长度的影响变弱。 ? 测试区间大于800m时,均方差受测不时 段长度的影响变弱。 ? 据此,正在交通密度查询拜访时,测时密度的时 段应延续5min以上,段长度应尽量大于 800m。 二、交通流密度查询拜访的方式 ? 收支量法 : l A QA B QB Et =QA+Et0-QB Et —正在t时辰AB区间内的车辆数; QA —从不雅测起头到t时辰通过A处的累加交通量; Et0 —正在不雅测起头t0时辰AB区间内的原始车辆数; QB —从不雅测起头到t时辰通过B处的累加交通量。 1)试验车法 原始车辆数Eto简直定方式——试验车法: Eto=qB+a-b 式中: qB —从t0到t1时间内通过B处的车辆数; a —试验车超车数; b —试验车被超车数。 尝试车 A QA LAB B QB a b ? 试验车查询拜访 ? 一种沿干线公(或正在一区域内)查定交通流的 无效方式,是由一辆或几辆流动不雅测车来进行文 通流量测。 ? 利用这种方式时,一辆不雅测车起首顺着所量测的 交通流标的目的行驶,然后调头取所量测的交通流反 向行驶。 ? 车上的一个不雅测员把每个标的目的上的行程时间记实 下来。 ? 正在取量测的交通流顺向行程中,不雅测员同时记实 超越不雅测车的车数和被不雅测车超越的车数。 ? 当取量测的交通流反向行驶时,记实车流中送面 驶过去的车辆数。 2)车派司法 正在测定区间的两头,测定每一辆车的达到时 间。 3)材料拾掇 教材87页 二、密度查询拜访方式 2.摄影法 操纵空中按时摄影方式求得实测段的车 辆数,然后除以段长度即可获得摄影时 刻的段交通密度。若进行持续摄影,即 可持续测得各时辰交通密度。 (1)地面高处摄影丈量法 二、密度查询拜访方式 ? 具体做法为: 正在拟测段上选长度50~100m区段并正在 面上做出标识表记标帜,然后调整开麦拉使其对 准拍摄范畴做按时拍摄即可。 当实测区段过长时会使摄影精度下降, 此时可利用多架开麦拉分段连动摄取。 正在拍摄照片后,通过对照片进行阐发即 可求得摄影时辰的交通密度值。此法简单 而且实测精度高。 (2)航空摄影丈量法 独一能获得密度切确数据的方式 曲升机 摄影间隔越短,越切确

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